La traction intégrale i-ACTIV AWD de Mazda ; pour un hiver sécuritaire

Les premières neiges sont tombées sur le Québec et comme c’est le cas chaque année, il faut réapprendre à conduire sous des conditions plus difficiles. Heureusement, avec les véhicules d’aujourd’hui, on profite d’aides à la conduite intéressantes qui nous aident à mieux manœuvrer pour un hiver plus sécuritaire.

C’est le cas de la traction intégrale i-ACTIV AWD de Mazda. Cette dernière surveille l’état de la route 200 fois par seconde et réagit automatiquement pour vous offrir un contrôle optimal en toutes circonstances.

De plus, elle anticipe vos faits et gestes. Concrètement, que vous soyez sur le point de changer de direction, d’accélérer, ou que vous soyez en situation de freinage, la transmission intégrale i-ACTIV utilise des capteurs pour anticiper ces actions. Avec les informations recueillies (plus rapidement que le clignement des yeux), elle réagit pour vous garder sur le droit chemin et vous offrir la meilleure adhérence possible.

Les capteurs servent aussi à analyser et comprendre ce qui se passe avec la chaussée. Si la surface sur laquelle vous roulez est glacée, la voiture va le savoir, car la réaction des pneus et l’adhérence ne seront pas les mêmes.

En temps normal, la puissance est envoyée aux roues avant, mais lorsque la situation l’exige, le couple est réparti vers l’arrière pour assurer une traction au véhicule. De fait, dès que le système détecte un dérapage ou une perte d’adhérence des roues, il coupe l’alimentation des roues qui patinent et envoie la quantité appropriée de couple aux roues qui ont de l’adhérence.

Mais ce n’est pas tout. Et c’est là que le système est impressionnant. Il ne fait pas que surveiller la route est votre comportement. Il analyse quantité d’autres éléments pour prendre des décisions. Par exemple, quelle est la température extérieure ? Par un temps de 2 degrés, par exemple, le système sait que la chaussée peut être glacée. Si les essuie-glace fonctionnent, il sait aussi que les conditions ne sont pas optimales.

Bref, il agit comme un co-pilote qui voit dans le futur.

Pour vous donner un exemple concret, prenons le VUS CX-5. On sait maintenant que sur la neige et la glace, il va offrir la meilleure adhérence possible en transférant le couple aux roues qui ont le plus de traction. Cependant, si vous circulez sur d’autres surfaces offrant une mauvaise adhérence, que ce soit du gravier sec, de la terre ou des routes mouillées en été, il va éviter tout patinage pour favoriser une meilleure adhérence, mais aussi une meilleure consommation d’essence.

Vraiment, le système i-ACTIV AWD est là pour vous assurer des déplacements sécuritaires en hiver. Lors d’une prochaine tempête, pourquoi ne pas venir en faire l’essai afin de constater à quel point il est efficace et rassurant ?