La MX-5 sera produite le plus longtemps possible sous sa forme actuelle

Avec l’électrification qui prend de plus en plus d’importance, certains s’inquiètent du sort de certains modèles bien-aimés qui sont équipés de moteurs à combustion. Bien que Mazda ne laissera pas les amateurs de conduite sportive sans solutions à l’ère de l’électrification, elle sait à quel point la génération actuelle de la MX-5 est appréciée des amateurs.

Récemment, au Salon de l’auto de Tokyo, la compagnie présentait un concept partiellement électrique, un modèle qui reprend un peu les formes de la MX-5, ainsi que celles de la défunte RX-7. On a un peu l’impression de voir l’avenir de la MX-5 en regardant ce modèle qui sera assurément intéressant une fois rendu au stade production.

Nous aurons l’occasion de revenir sur ce concept qui prend le nom de SP.

Toutefois, les consommateurs ne sont pas nécessairement prêts à laisser partir la MX-5 actuelle. Bonne nouvelle, la compagnie a tenu à les rassurer récemment. En effet, la compagnie a confirmé que la MX-5 à essence serait produite le plus longtemps possible. On aura possiblement droit à une nouvelle génération à compter de l’année 2026. Cette dernière pourrait recevoir un système d’hybridation légère de 48 volts qui travaillerait de concert avec le 4-cylindres de 2,0 litres que l’on connaît bien.

Ce que Mazda veut éviter de faire, c’est d’arriver avec une MX-5 tout électrique qui serait trop lourde. Or, avec le poids actuel des batteries lithium-ion, la voiture serait tout simplement trop lourde. Ce qui a fait le succès de la Miata, c’est son incroyable poids léger et le rapport avec la puissance. Une MX-5 lourde, même si hyper performante, ne livrerait pas le même agrément de conduite.

Dans le cas du concept SP, il profite d’une configuration électrique, mais ses moteurs sont alimentés par une batterie dont l’énergie est produite par un générateur à essence utilisant la force rotative à la place des pistons.

Et même là, le poids est quand même de quelque 1500 kg, passablement plus que la MX-5 actuelle dont le poids varie de 1068 kg à 1134 kg, selon la version.

Ainsi, la prochaine génération de la MX-5 aura toujours un moteur à essence et considérant que le cycle de vie d’une génération est généralement de huit ans, cela signifie qu’on pourrait bien voir une MX-5 plus traditionnelle jusqu’en 2034-2035.